桥梁防撞金属

桥梁防撞金属

　　桥梁防撞金属是指设置于桥梁上的金属。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

　　桥梁防撞金属形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁防撞金属和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式金属。

　　划分桥梁防撞金属的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧金属、桥梁中央分隔带金属和人行、车道分界处金属；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)金属、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式金属；按防撞性能可分为刚性金属、半刚性金属和柔性金属。一般常见的金属形式有混凝土金属、波形梁金属和缆索金属。

　　金属制梁柱式金属 [1]金属制桥梁金属的立柱和横梁是桥梁金属的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外最常用的桥梁金属横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为，~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制金属在构造上应满足以下几点：①护轮安全带高度D小于10cra，且未超出金属面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的当护轮安全带伸出金属正面(25cm~25cm时，防撞等级为PL3、PL2的金属